これは2014年に私が45,000キロで購入した中古のランエボ10での出来事です。 ランエボ10を購入して丁度1年が経ち、走行距離が55,000キロを超えた辺りでしょうか、高速道路を走行中に時速100キロ位から、5速でアクセルをガバッと踏み込んだ時に違和感を感じました。

スズキから販売されていた人気の小型車、ZC32Sスイフトスポーツ。街乗りはもちろんサーキットやラリー、ダートトライアルなど様々なモータースポーツシーンで活躍しています。ショップデモカーのスイスポにはどのようなクラッチが装着されているのでしょうか？

zc31s のクラッチは、油圧をストロークに変化させるレリーズシリンダーから、複数のパーツを経由して、クラッチカバーに力が加わる構造となっています。 大型トラックはマニュアル車が多くを占めています。マニュアル車はクラッチ操作によるギアの切り替えが頻繁におこなわれので、クラッチ操作がスムーズにできるように調整が必要になります。特に大型トラックはクラッチの消耗が激しいため、クラッチの調整が大切です。 クラッチの押し切り位置が約10mm手前に移動します。 （装着によりクラッチスイッチが押し切れずに、セルモーターが回らなくなる可能性がありますので その際には、スイッチ部分の調整が必要となります。） 材質：ジュラコン、ゴム製 適合車種：CT9A クラッチ滑りの症状. zc32s用 クラッチカバー＆クラッチディスク.

BNR34 クラッチ交換; R35 GTR フロントブレーキ交換; MercedeseBenz W221 S63 車高調整; FD3S メンテナンス ドアロック; Swift ZC32S クラッチ交換; 今年もたくさんありがとうございました。 axeffet ブレーキローター 販売開始 GTR/RB26 フロント; SR S14 スロットルボディー交換 zc33sスイフトスポーツの純正クラッチペダルは、高さや位置が使い難いことが有ります。 rrpアジャストクラッチペダルでは、高さは3段階調整式を採用して、お好みの高さに調整可能、横側は右へ5mmオフセットで、違和感が無い仕様にしました。 スズキ スイフトスポーツの内装の整備に関する情報なら「みんカラ」。スズキ スイフトスポーツに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！スズキ スイフトスポーツの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」