3、エア抜きのタッチがで辛く、また抜けにくいので、フルードが大量に必要な場合がある。 などが挙げられます。 ※ここでお勧めその1、フロントホース交換時は、リアも同時に交換すると、時間と外装分解工賃が1回で済みます( ..)φメモメモ バイクのブレーキのエア抜き！ ... zx-10rからの乗り換え候補第1位！ 漢・カワサキのスーパーネイキットモデル【zh2】の価格が正式発表されました。 思ったよりも安かった 価格は、税込み1,892,000円です。 h2sxが、税込み2,442,000円ですので、かなりお得 …

10Rにはロックタイトが使われていて、こっちはそうでなかったり Activeの安いフルードを入れて、エア抜きします。 エア抜きはあちこちプラハンでコンコンしたリ、 直立させたりサイドスタンドで立てたりしつつ放置したりと工夫しながらやってあげます。

ビッグブレンボついたよ。36mmピストンのパワーを思い知れ！！ホースの取り回しが微妙です。ボルト穴の位置がちょっと・・・タッチがちょっとまた少し変わってしまって少しエアを噛んでいるようなそうでもないような・・・さんざんエア抜きしたけど変わらず。 私も同型の10rに乗っていて、ゴムホースが許せないので交換しようと思ってます。 abs装着車はabsユニットにエアが入ると抜くのが大変とか、メインキーをonに したままエア抜きをするとか聞き、作業をちょっと躊躇していますが実際はどうなんでしょうか？ absモデルでホースの交換諦めていた方の参考になれば幸いです(^o^) ＜2014/09/13 修正＞ キットの画像がzx-14rのものが掲載されておりました。sc54 abs用に差し替えました。 ＜2014/09/28 修正＞ abs付きの車両は、ブレーキフルード交換時に必要なエアー抜きをするのが難しいみたいです。 私もちゃんとわかってはいないのですが、面倒くさく時間がかかるらしい・・・。 10Rにはロックタイトが使われていて、こっちはそうでなかったり Activeの安いフルードを入れて、エア抜きします。 エア抜きはあちこちプラハンでコンコンしたリ、 直立させたりサイドスタンドで立てたりしつつ放置したりと工夫しながらやってあげます。 ・abs付き車両はバックステップが制限される 他の車両の事はわかりませんが、zx-10r absモデルはバックステップのポジションに制限があってあまり自由な選択ができません。beet製のバックステップは延長用のブレーキホースに交換して取り付