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過走行の車の燃費が悪くなる理由.

平成5年式の軽四輪（箱型ワゴン）に乗っています。（9万km走行）ディーラーでオイル交換を頼むと、最近では5W－40の純正オイル（部分合成油）を入れられます。今までは10W－30だったのが、5W－40にして問題がないのかと担 そして、ブログでもよく出てくるエンジンオイル交換. どちらも、走行距離による点火プラグの定期交換でかなり予防できるトラブルのように思います. 過走行車の場合エンジン内部の各部のクリアランスが広がっている可能性が高く、指定粘度を下回ったオイルを使用した場合、 圧縮が下がる関係でパワー感が落ちたり、エンジンから異音が発生したり、不具合につながる可能性があります。 オイルには、様々な仕様があり、選ぶ際には、まず「粘度」からチェックしましょう。 2017年現在、ハイブリッドエンジンは、0w-20という非常に粘度の低いオイルがメーカー指定になっています。 ちなみにこのオイルの数値にある「W」はWinter＝冬のこと。 自動車に乗るうえで欠かせないエンジンオイル。実はエンジンオイルは細かい規格に分けられているんです。化学合成油・部分合成油・鉱物油の違い、わかりますか？api規格・ilsac規格・sae規格…なにを意味するかわかりますか？0w-20と10w-40、自分のエンジンに適した粘度はどちらでしょうか？

「多走行車 オイル」の販売特集では、通販サイトモノタロウの取扱商品の中から多走行車 オイルに関連するおすすめ商品をピックアップしています。3,000円以上送料無料。豊富な品揃え(取扱商品1,300万点以上)。当日出荷商品も取り揃えております。 当然、エンジンオイルがもつ特性も、過走行車に応じたものが要求されます。もし、あなたの愛車が10万kmを超えた過走行車なら、本格派のハイマイレージオイルへの切り替えをおすすめします。 gt-1 endurance（エンデュランス）oilの特長. 10万キロを超えた過走行の車の燃費が悪くなる理由は、①部品が劣化してしまっている②アクセルを踏んで走り出すまでに時間がかかる③エンジンオイルが古くなっているという3つの理由があります。

エンジンオイル選びの中で最近の車で最も重要になってくるのが「エンジンオイルの粘度」です。そこで適した粘度の調べ方、また同じ粘度でもどんなエンジンオイルを選んだらいいのかアドバイスになれ … こちらも、オイルが汚れ劣化してくると、酸化しエンジンのゴム部品にダメージを与えます